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结合48V轻油电动力技术
来源:    发布时间: 2020-08-12 23:30   28 次浏览   大小:  16px  14px  12px
MASERATI推出品牌首部油电动车款Ghibli Hybrid,再不来电,事情就大条了!可能会因为碳排放过量被罚,更有可能买气会大幅缩水。就在FCA在与PSA两集团宣布合并后新公司名称为STELLANTIS的同时

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       MASERATI推出品牌首部油电动车款Ghibli Hybrid,再不来电,事情就大条了!可能会因为碳排放过量被罚,更有可能买气会大幅缩水。就在FCA在与PSA两集团宣布合并后新公司名称为STELLANTIS的同时,FCA集团下的玛莎拉蒂(MASERATI)品牌朝向电动化,迈出第一步,发表品牌首部电动化的车款,Ghibli轻型油电复合动力车型Ghibli Hybrid,接下来,与Quattroporte 和Levante都将跟随Ghibli的脚步。

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       玛莎拉蒂Ghibli Hybrid的推出,取代了原来V6柴油车型,它是以2.0升四缸涡轮增压汽油引擎,搭配48V轻型油电复合动力系统,油电综效马力为330hp,扭力峰值45.9公斤米。玛莎拉蒂声称,此一动力系统提供V6汽油引擎的动能,但二氧化碳排放量(从192g/km)却可以减少25%,与V6柴油水准相当。而平均油耗为一公升跑14.11公里,尽管排放和油耗数字还不是认证最终的数据。此外,新的动力系统也让Ghibli Hybrid时速0到100公里加速仅5.7秒即可完成,而极速为254公里 小时。2.0升引擎是从ALFA ROMEO撷取而来,但重新调整它的电子控元件(ECU),以制造更多的扭力,此一重力与48V轻油电动力系统搭配,包括皮带驱动启动马达/发电机,可回收煞车和减速的动能,为电池充电,此一动能变成eBooster电子推进功能,在涡轮增压作动之前,填补扭力的空档,化解涡轮迟滞。玛莎拉蒂表示,选择这种48V轻型油电动力系统,而不是插电式油电复合动力系统,主要是为了避免增加车重。